ユーノスコスモ-自動車まにあ

ユーノスコスモとは？

『マツダ・コスモ』より : マツダ・コスモは1967年 1967年（昭和42年）5月から1996年 1996年（平成8年）にかけてマツダが生産・発売していた自動車である。1972年 1972年（昭和47年）から1975年 1975年（昭和50年）まで、モデルが中断し、1990年 1990年（平成2年）よりユーノス・コスモとして作られていた。
コスモスポーツとは、昭和42年（1967年）にマツダ東洋工業が製造した世界初の実用・量産ロータリーエンジンを搭載した2シーター・クーペである。世界初の2ローター搭載車でもある。
昭和34年（1959年）、西ドイツ（当時）のNSUがフェリクス・ヴァンケルと共にロータリーエンジンを試験開発したと発表した。国内では、昭和40年（1965年）の乗用車輸入自由化に向け、通産省主導による自動車業界再編が噂されていた。後発メーカーである東洋工業はその波に飲み込まれ、統合・合併の危機が迫っていた。「技術は永遠に革新である」をモットーとする当時の松田恒次社長は事態打開を目指し、昭和35年（1960年）にNSUと技術提携の仮調印を行った。契約に際してNSUから提示された条件は以下のようなものだった。

ユーノスコスモの詳細

ユーノスコスモのカタログ情報

ユーノスコスモ（1994年03月0日～ 1995年08月0日）詳細

車名：ユーノスコスモ
メーカー：マツダ
ボディータイプ：クーペ
サイズ(mm)：4815×1795×1305
排気量 (cc)：1308～1962

これまで20B車のみに設定されていたカーナビ“CCS”を13B車にも設定。また、特別仕様車だったタイプSXをカタログモデルに加え、全4グレード構成に整理。同時にハードサスペンションとリア3点式シートベルトを全車に標準化した。（1994.3）

ユーノスコスモ（1991年09月0日～ 1994年02月0日）詳細

車名：ユーノスコスモ
メーカー：マツダ
ボディータイプ：クーペ
サイズ(mm)：4815×1795×1305
排気量 (cc)：1308～1962

ハイマウントストップランプと熱線入りドアミラーを全車に標準化。タイプSは内装色とともに素材も変更した。また、ル・マン優勝を記念した特別仕様車、タイプSXを設定。スーパーハードチューンサスやLSD、専用ボディカラーを装備する。（1991.9）

ユーノスコスモ（1991年03月0日～ 1991年08月0日）詳細

車名：ユーノスコスモ
メーカー：マツダ
ボディータイプ：クーペ
サイズ(mm)：4815×1795×1305
排気量 (cc)：1308～1962

バリューグレードとなる2ローターの13Bエンジン搭載車にABSとビスカスLSDをセットにしたオプションを設定。ボディカラーは新色パッションローズとシルバーミストが追加になった。（1991.3）

ユーノスコスモ（1990年04月0日～ 1991年02月0日）詳細

車名：ユーノスコスモ
メーカー：マツダ
ボディータイプ：クーペ
サイズ(mm)：4815×1795×1305
排気量 (cc)：1308～1962

スペシャリティ＆スポーツの新チャンネル、ユーノスブランドのイメージリーダーカーとなるラグジュアリィクーペ。コスモスポーツの直系ともいえるモデルだが、全幅1800mmにも達する大柄なボディや本革仕様のインテリアなど、パーソナルカーとしての色彩が強められているのが特徴。エンジンはマツダが世界に誇るロータリー。RX-7などにも搭載されている2ローターユニットのほかに、280psを発生する3ローターユニットも用意されていた。駆動方式はFRでミッションは4ATのみ。20BタイプEには世界初となるGPSを利用したナビゲーションシステム搭載車が設定された。（1990.4）